法国达飞轮船(cma cgm)日前报价24亿美元准备收购新加坡东方海皇。
法国达飞轮船(cma cgm)5月30日表示将继续他们去年12月公布的以每股1.3sgd的价格收购nol的计划。公司计划在5月30日宣布报价公告后尽快发布报价文件。
法国达飞轮船(cma cgm)以与淡马锡控股和先关单位达成不可撤销承诺，即将nol的66.78%的股份出售给cma cgm，而法国班轮公司已从公开市场逐步获得了这家新加坡公司10.64%的股份。这就意味着一旦不可撤销承诺开始履行，cma cgm实际拥有了77.42%的股份，nol将无条件接受这份报价。
法国达飞轮船(cma cgm)在报价公告中说：“cma cgm和nol的组合将成为一个强大而有活力的新公司，合并集团的客户将得到一个更大更平衡的覆盖全球战略贸易的航运网络，以及延伸出来的产品和服务。”
据悉，达飞于今年3月8日向欧盟提交收购申请，经过第一阶段的审查后，根据东方海皇已从g6航运联盟退出的现实，获得欧盟批准。
在此前不久，达飞还宣布正式与中远海运集运、长荣海运和东方海外组建航运联盟，将于2017年4月开始运营。新联盟据称将对2m占主导东西方贸易带来挑战。
据悉，这是全球航运业近年来最大的收购之一。航运史上仅次于2005年马士基对铁行渣华(p&o nedlloyd)29亿美元的收购。收购完成后nol的亚洲至美洲航线将是对达飞海运现有航运版图的强力补充。今年4月，欧盟曾推迟过对该收购案反垄断审查的时间。
达飞集团是全球第三大航运公司，拥有22000名员工、170条航线和470艘集装箱船。而东方海皇的船队拥有94艘船，主要通过美国总统品牌(apl)在全球超过50个国家的港口运营超过80条每周服务航线。双方合并后的船队规模将达233 万teu，占全球规模的11.5%。去年12月7日，达飞轮船宣布将以24亿美元收购海皇集团。收购完成后，达飞将在新加坡建立区域性总部。
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