前几天把电话设置为“拒接陌生号码”的模式，但是又担心错过一些紧急事务，所以就又把“拒接陌生号码”给取消了。
取消该功能时，看了一眼近几天被系统拦住的陌生号码，有57个，个人估计一下这些号码的构成：问你需不需要贷款的占了10%，问需不需要发货的物流公司占了50%，问需不需要记账报税的占了20%，支付服务商占了10%，问需不需要法律咨询的占了10%。
各行各业，卷卷卷！
其他行业如果是“一般内卷”，那今年的头程货代市场就是“深度内卷”。
从2021年那场著名的“义务某货代跑路事件”开始，到最近的各大媒体争相报道的“深圳多家货代卷款跑路，货主上门维权却发现已经人去楼空”事件，货代市场马上要卷翻天。
最近合作的某位资深货代小哥给我发来一张截图，截图的内容可谓是震惊了我的三观。
这波操作有点6啊~！
为了能向卖家多“讹”点钱，到港后自己举报自己，真是开了眼了。
其实如果是在正常的情况下，市场上哪有那么多的超低价，货代们又不是来做慈善的，在行业价格几乎透明的前提下，难道货代们会自己拿钱出来去补贴你发货吗，想想都知道不太可能。
天上永远不可能掉馅饼，只有可能掉陷阱！！
最近不止一次接到过多位卖家这样的咨询了：
其实任何的行业都是这样，内卷之下必定会出现大量的低价打法，但是很多超低价的背后其实就是大量潜在的风险，什么普货敏感货混装、空派变海派等等操作就不说了，万一产品遇上了丢货、被扣等风险，对绝大多数的产品链接来说可能就是“灭顶之灾”。
还有前几天圈里刷屏的这张微信截图，不知大家看了会作何感想。
这其实就像是之前那些已经暴雷的贷款机构一样，你惦记的是他们给你的那一点利息，但是人家惦记的可是你的本金。
所以在目前这种大环境下，能保证时效、服务靠谱、出了问题能及时解决的货代，远远比天天说自己是超低价的货代更有效，别忘了，任何有质量的服务都是要靠钱来支撑的，谁都不是慈善家。
还有一条消息，最近在多个群里都在说一件事情，随着亚马逊prime day会员日的来临，近期各港口的的出货量大增，美森快船出现了货柜供不应求的局面。
供求关系影响货柜价格，在目前货柜需求大增的情况下，美森每周的舱位却是固定的，所以大部分业内人士预测下周美森快船的价格会有较大幅度的上涨
最近有发货计划的卖家还是尽量要提前做好出货和备货计划。
来源：跨境知道
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