近日，多家船司宣布恢复此前暂停的亚洲-北美航线服务。
在the联盟宣布恢复两条跨太平洋航线后，马士基（msk）也宣布通过重启tp20航线，完善其亚洲-美国东海岸服务网络。
马士基发布公告，宣布将从4月中旬开始重新运营tp20，从北到南直接覆盖大中华区，前往纽瓦克（newark）、巴尔的摩（baltimore）和休斯顿（houston）。
马士基表示，作为一项独立航线，tp20将提供稳定的每周服务和有竞争力的过境时间。
马士基tp20航线的挂靠港口港顺序为青岛-上海-盐田-巴拿马运河-纽瓦克-巴尔的摩-休斯敦-巴拿马运河。将于4月21日由“maersk wallis”号在青岛港首航。
资料显示，tp20钟摆航线是马士基于2021年6月在市场需求高峰期启动的每周一班的服务，以瞄准利润丰厚的溢价市场。在启动时，这条环线挂靠：越南头顿港、中国宁波、中国上海、美国诺福克和巴尔的摩港，途经巴拿马运河，主要部署运力为4500teu的巴拿马型船只。
去年2月，马士基ag官方入口app官网通知暂停了tp20航线服务，其原因是：由于预测的全球需求减少，决定采取行动平衡网络，因此将暂停tp20服务，等待进一步通知。
近期，美国2月份集装箱进口量激增，巴拿马运河过境限制略有放宽，且现货运价至少为一年前的两倍，这些因素共同促使马士基决定于下月恢复从中国到美国东海岸的tp20服务。
由于红海危机导致部分亚洲至美国东海岸航线延长，加上东海岸劳动合同谈判的不确定性，以及国际码头工人协会ila与美国海事联盟现有协议将于9月30日到期，这些因素共同预示着今年旺季可能提前到来。
因此，马士基重启tp20服务，旨在满足市场需求的增长，并应对潜在的行业变动。
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