中国空运珠海金湾机场介绍
珠海金湾机场（英语：zhuhai jinwan airport，iata代码：zuh；icao代码：zgsd），位于中国广东省珠海市西区三灶镇西南端，原名珠海三灶机场，简称珠海机场，是珠江三角洲地区5个机场之一，于1995年6月启用。
珠海机场是国际一级民用机场，icao标准4e级，候机楼面积9.16万平方米，停机坪面积68.5万平方米，有一条跑道，长4000米、宽60米。从2006年10月起，由香港机场管理局与珠海市国资委合资的珠港机场管理有限公司营运。珠海机场在2000年客运量是57.9万人次，2015年客运量是470万人次。
珠海机场是中国国际机场展览会及中国国际航空航天博览会的展出场地。
珠海金湾机场
zhuhai jinwan airport
iata：zuh – icao：zgsd
机场概览
机场类型民用
营运者珠港机场管理有限公司
服务城市 广东珠海
地理位置中国广东省珠海市
启用日期1995年6月
海拔高度10米（33英尺）
座标22°00′25″n 113°22′34″e坐标：22°00′25″n 113°22′34″e
网址www.zhairport.com
跑道
方向长度表面
米英尺
05/23 4,000 13,123 混凝土
统计数据（2015年）
客运量4,708,706 人次
货运量25,828.1 公吨
起降架次50,478 架次
航空公司和目的地航空公司目的地
中国南方航空（cz） 北京/首都、重庆、贵阳、海口、杭州、合肥、昆明、南昌、南京、三亚、上海/浦东、沈阳、天津、武汉、义乌、长沙、郑州
中国国际航空（ca） 北京/首都、成都、重庆、贵阳、天津、武汉
山东航空（sc） 北京/首都、重庆、福州、贵阳、南昌、南宁、厦门、天津、温州
四川航空（3u） 常州、海口、昆明
西部航空（pn） 重庆、合肥、郑州
深圳航空（zh） 福州、南昌、南通
厦门航空（mf） 福州、南宁、厦门、武汉
东海航空（dz） 贵阳、海口、南昌、郑州
多彩贵州航空（gy） 贵阳
海南航空（hu） 海口、西安、长沙
北部湾航空（gx） 海口、合肥、梅州、南宁
天津航空（gs） 海口、长沙
长龙航空（gj） 杭州
中国东方航空（mu） 合肥、南昌、南京、宁波、三亚、上海/虹桥、上海/浦东、无锡、长沙
祥鹏航空（8l） 昆明
华夏航空（g5） 柳州、湛江
江西航空（ry） 南昌
上海航空（fm） 宁波、揭阳、上海/虹桥、上海/浦东、温州
河北航空（ns） 宁波
奥凯航空（bk） 三亚、天津
春秋航空（9c） 上海/虹桥、上海/浦东、沈阳、扬州
吉祥航空（ho） 上海/虹桥
扬子江快运（y8） 上海/浦东、郑州
长安航空（9h） 西安
成都航空（eu） 遵义
历史 2013年1月10日，珠港机场管理有限公司对外通报：经中国民用航空局批准，即日开始，原珠海三灶机场正式更名为“珠海金湾机场”。
早在2008年，陈利浩委员就在市政协七届二次会议第20080365号提案中提到：将珠海三灶机场更名为“珠海金湾机场”。而后，珠港机场管理有限公司收到提案，对陈利浩委员的提议十分重视，并在珠海机场管理委员会、市交通局对珠海机场建设发展的关心和支持。珠港机场管理有限公司按照运输机场更名要求，积极落实，在交于珠海市人民政府审核同意后，报交通部民用航空航局进行审批，于2013年1月10日收到的民航局《关于换发珠海机场使用许可证的批复》（民航函《2012》1629号），正式更名为“珠海金湾机场”。根据《民用机场使用许可规定》第四十条规定，机场所在地城市（或地、州）名称或具体地点行政区划名称经国务院或各级地名主管部门批准更名的，该机场应当更名。珠海机场是于1992年底动工，当时，珠海机场所处地点在三灶管理区的管辖之下，且珠海机场是在三灶旧机场的基础上改扩建的，命名有当时的特殊背景和考虑。而如今三灶管理区已撤销，经国务院批准的珠海金湾区取代了旧有的三灶管理区。珠海机场更名为“珠海金湾机场”，不但是《民用机场使用许可规定》的要求，且能反映珠海改革开放三十多年来建设发展的成就，更能映射珠海这座现代化海滨城市的特色，喻意“双港带动”战略给珠海描绘的美好明天。
硬件设施 根据远期规划，将完善以广州白云国际机场为国际复合型门户枢纽机场，深圳宝安国际机场、揭阳潮汕国际机场及粤西国际机场为区域性枢纽机场，其他支线机场为补充的全省民用机场布局。到2015年末，广东民用机场之间协同作用将进一步增强，年旅客吞吐能力将达到约一亿人次。
广东省民航机场远期规划国际复合型门户机场区域性枢纽机场省骨干型机场其他支线机场
广州白云国际机场 深圳宝安国际机场 珠海金湾机场 韶关国际机场
梅州机场
湛江粤西国际机场（在建） 惠州机场
揭阳潮汕国际机场 佛山沙堤机场
珠海机场按照icao 4e级标准规划设计和建设，可执行4f级起降，1995年6月建成通航，首期建成长4000米跑道和滑行道各一条，可满足b747-400，a380等大型客，货机起降。停机坪面积68.5万平方米，廊桥机位17个，远机位9个。候机楼面积9.16万平方米。年保障能力为：飞机起降10万架次，旅客吞吐量1200万人次，货邮吞吐量60万吨，高峰小时起降23架次、旅客吞吐5000人次。
交通情况 机场设有直达珠海市区、澳门、中山和江门的快线巴士。旅客乘坐公共巴士207路从珠海市区可直达机场候机楼。通过西部沿海高速和江珠高速可以把中山、江门、阳江、茂名、湛江与珠海机场紧紧地连在一起。乘车从珠海市区或澳门出发，40分钟可抵达机场；从江门市区出发，60分钟可抵达机场；从中山市区出发，70分钟可抵达机场；阳江市区抵达机场约2个小时，茂名市区抵达机场约3小时。通过京珠、太澳、西部沿海和江珠高速，行车约2个小时，抵达珠海机场的旅客及货物可便捷地到达广州、深圳、东莞、佛山等珠江三角洲重要城市和工业重镇。2014年7月22日，全长30.354公里的机场高速全线通车，结束了珠海没有机场高速的历史，使得出行的旅客们一定程度上减少了路上交通拥堵的时间，但是并未从根源上方便珠海本地居民的出行。 2014年1月20日，广珠城轨延长线动工，从拱北到珠海机场半小时。使得珠海机场在未来可通过广珠城际轨道交通的延长线珠机城际二期（第一期在建，第二期工程已获批，有望在2020年前后通车）从拱北关口直达珠海机场仅需30分钟。而新建的珠海机场站将在地下预留与规划中的广佛江珠城轨无缝接驳。
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