近日，德国航运公司赫伯罗特（hapag-lloyd）首席执行官rolf habben jansen表示，赫伯罗特计划将在未来3～6个月内公布针对将于2020年生效的船舶燃料新规的履约计划细节。
国际海事组织（imo）规定，自2020年1月1日起，全球船用燃料油硫含量需从3.5%降至0.5%，新规使得大部分船东从燃烧燃油转用新的、低硫的燃油。
目前imo提供了共有三种选择来履约——更昂贵的低硫燃料，洗涤器或使用液化天然气（lng）。
赫伯罗特首席执行官rolf habben jansen表示，其实问题很复杂，但安装洗涤器似乎并不是公司的首选。
燃料供应方面，一些炼油厂已经公布2020后的燃油供应计划。上月，英国石油公司（bp）宣布了两种新燃料；
埃克森美孚公司（exxonmobil）表示，可能会在今年末或明年初推出新品。
到2020年，燃料油储存的需求可能会进一步下降，但需要大量的小型储油舱来满足不同级别的低硫燃料。
炼油商表示，如果船东从信誉良好的供应商那里购买产品，到2020年，与兼容性相比，稳定性就不太可能成为问题。
规范方面，任何在国际标准化组织（iso）标准下销售的产品都有稳定的保证。目前的iso 8217规范并未包括硫含量0.5%的燃料，然而，在2022年之前不太可能出版一套新的规范。但是，该组织目前正在制定一个非正式的“公开可用标准”（pas），以包括新的类别。
imo空气污染和能源效率主管edmund hughes表示：“我们期待明年年中会有更多关于低硫油的信息发布。”hughes表示，iso预计将向计划2019年春季召开的国际海事组织的海洋环境保护委员会会议提交其pas的细节。
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